后叶子板切割是什么意思

㈠ 必须后叶子板切割么

后叶抄子板刮破，是整体换还是切割更换后半部.这两种做法都不对.
无论是整体换还是切割更换后半部.都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范围.
因车身制造是一整体性.虽后叶板可整体取下来.但要破坏无数的焊点.而在重新焊接后.焊点是无法独立防绣处理及达到原焊点强度.
后叶子板只是刮破.最简单安全的修复法是效正刮破处.再进行焊接.这样焊接处只有刮破点.可以很好做防绣处理.效正后再进行喷漆处理.虽这么处理在后叶子板内部可看出修整过的横迹.但车辆都有内饰板直接是看不到.而外表面做喷漆处理也可做到天衣无逢.

㈡ 车子后叶子板给撞了，到4s店维修记录上写的切割，我最终没让切割做的钣金 对要卖车的话有什么影响

切割肯定对车子影响大，这两个概念都不一样，有切割的车子价格至少少3千到8千

㈢ 福特福睿斯后叶子板被撞了比较严重维修店说需要切割更换是什么意思

一般车辆后叶子板多为焊接固定，需要全部切开后才能取下来更换。

㈣ 车被追尾了，说是要切割后叶子板。我只能认倒霉让他给我修车吗

钣金可以修复，不用切割、切割的话对车身的整体刚性是有不可逆的伤害的，希望对你有所帮助。

㈤ 4s店让我切割更换后叶子板 一定要切割吗 切割对车有什么损害

焊接好的话可以说没影响

㈥ 叶子板切割会对车有什么影响有没有后遗症

叶子板只是蒙在车上上的皮，相当于皮肤，切割后叶子板后一般会生锈其他没有什么后遗版症，但是权车就属于事故车会贬值很多。

翼子板切割，已经对车身骨架造成了严重的损坏，这是重大事故车了，安全系数降低，车的价值严重贬值。

前叶子板可以使汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀。

因此，要求所使用材料具有耐气候老化和良好的成型加工性，不少汽车车的前翼子板使用具有一定弹性的塑料材料制成，使其具有一定的缓冲性，更加安全。

(6)后叶子板切割是什么意思扩展阅读：

加固方案

叶子板开裂原因有二：

一、叶子板太薄、结构本身经受不住前梁头的扭曲变形量

二、下限位尺寸不对，强烈颠簸向下“砸”的时候轮胎先顶到叶子板，下臂限位起作用滞后。

针对这两个问题，在嚎版和直版的指导、研究下：

可以做如下调整：

1、备焊加强叶子板，不用钢板整块的备焊，那样会与叶子板本身的扭曲变形相互干涉，我们采用钢筋“织网”的方法，这样可以最大限度的保留叶子板原有的（应有的）变形量，同时还可以做到对叶子板本身的加固

2、在一定范围内加大下臂限位，在车辆弹跳过程中让下臂限位更早的起作用，不至于轮胎和叶子板经常的硬接触。

㈦ 后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部

后叶子板刮破来，是整体换还源是切割更换后半部.这两种做法都不对. 无论是整体换还是切割更换后半部.都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范围. 因车身制造是一整体性.虽后叶板可整体取下来.但要破坏无数的焊点.而在重新焊接后.焊点是无法独立防绣处理及达到原焊点强度. 后叶子板只是刮破.最简单安全的修复法是效正刮破处.再进行焊接.这样焊接处只有刮破点.可以很好做防绣处理.效正后再进行喷漆处理.虽这么处理在后叶子板内部可看出修整过的横迹.但车辆都有内饰板直接是看不到.而外表面做喷漆处理也可做到天衣无逢.

㈧ C柱和后翼子板切割怎么看

翼子板作为我们车身的覆盖件，出现事故时难免会损伤，但因为后翼子板和C柱是一体成回型的，无法拆卸，不像前答翼子板严重损伤后可以拆卸更换，后翼子板严重损伤只能切割更换，所以造成车辆抗压能力下降，切割后再次遭受撞击所承受的强度会下降，安全性能也会降低，那么如何判断翼子板和C柱是否切割呢？

切割方法之一：翼子板和C柱是一个整体，切割从C柱开始切，切之前要把原厂焊点钻掉，才能切割下来，钻掉焊点之后需要重新焊接，但是原厂焊点是凹进去的，而新的焊点是气焊，是凸起来的，所以焊点会消失，如果没有进行打磨，焊点会鼓起来。可以看到图片上方还是有焊点的，但是到了下面焊点就消失了，是典型的切割，且焊接的地方还有凸起的焊点，没有打磨好。

最后我们来总结一下，如果C柱内侧有喷漆的情况一定要拔开密封胶条，检查焊点情况，用漆膜仪进一步检测，判断是否有切割或者钣金修复，因为C柱有修复、焊接是属于事故车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 怎么看出来车后门跟后叶子板钣金的车有没有切割

不切割比切割影响小
这个还要看到什么程度，如果变形很厉害从里面是可以看到的，建议更换。如果变形不是特别厉害可以不用切割，这样影响是比较小的。