如何加工轴

Ⅰ 如何加工轴，很纠结这个问题

为什么一顶一夹的精度会低于使用两个顶尖呢？
一般我们是如何弄出两个顶尖的呢？

Ⅱ 细长轴如何加工

车削细长轴的关键技术是防止加工中的弯曲变形，为此必须从夹具、机床辅具、工艺方法、操作技术、刀具和切削用量等方面采取措施。

1、改进工装夹方法

在车削细长轴时，一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。用卡盘装夹工件时，在卡爪与工件之间套入一开口的风丝圈，以减少工件与卡爪轴向接角长度。在尾座上采用弹性顶尖，这样当工件受切削热而伸长时，顶针能轴向伸缩，以补偿工作的亭台形，减少工件的弯曲。

2、采用跟刀架

跟刀架为车床的通用除件，它用来在刀具切削点附近支承工件并与刀架溜板一起作纵向移动。跟刀架与工件接触处的支承一块一般用耐磨的球墨铸铁或青铜制成，支承爪的圆弧，应在粗车后与外圆研配，以免擦伤工件，采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力和工件自重的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶针中心保持一致。

3、合理选择车刀的角度

为减少径向切削力，宜选用较大主偏角；前刀面应磨出R=1.5-3mm的断屑槽，前角一般取γ0=150-300;;刃倾角λs取正值，使切屑流向待加工表面；车刀表面粗糙度值要小，并经常保持切削刃锋利。

4、合理选择切削用量

车削细长轴时，切削用量应比普通轴类零件适当减小，用硬质合金车刀粗车，可按下表切削用量。

精车时，用硬质合金金车刀车削φ20φ40mm，长1000-1500mm细长轴时，可选用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s

Ⅲ 如何比较两个轴的加工难易程度

主要有三点：复
1、长度尺寸公差制，长度尺寸公差越严格，加工越困难，测量外圆比测量长度更简单；
2、长径比，长径比越大越难加工，超过1比40即为细长轴，需要做特殊加工；
3、直径差别，一根轴上直径相差越小越容易加工，几种轴类比也是如此；

大致如此

Ⅳ 这样的轴如何加工定位

1)用中心架支承车细长轴 一般在车削细长轴时，用中心架来增加工件的刚性，当工件可以进行分段切削时，中心架支承在工件中间，如图5所示。在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，其表面粗糙及圆柱误差要小，并在支承爪与工件接触处经常加润滑油。为提高工件精度，车削前应将工件轴线调整到与机床主轴回转中心同轴。 图5 用中心架支承车削细长轴 当车削支承中心架的沟槽比较困难或一些中段不需加工的细长轴时，可用过渡套筒，使支承爪与过渡套筒的外表面接触，如图6所示，过渡套筒的两端各装有四个螺钉，用这些螺钉夹住毛坯表面，并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合。 ）跟刀架使用 1.三爪卡盘 2.工件 3.跟刀架 4.顶尖 图6 跟刀架支撑长轴 2)用跟刀架支承车细长轴 对不适宜调头车削的细长轴，不能用中心架支承，而要用跟刀架支承进行车削，以增加工件的刚性，如图6所示。跟刀架固定在床鞍上，一般有两个支承爪，它可以跟随车刀移动，抵消径向切削力，提高车削细长轴的形状精度和减小表面粗糙度，如图6a所示为两爪跟刀架，因为车刀给工件的切削抗力F’r，使工件贴在跟刀架的两个支承爪上，但由于工件本身的向下重力，以及偶然的弯曲，车削时会瞬时离开支承爪、接触支承爪时产生振动。所以比较理想的中心架需要用三爪中心架，如图6b所示。此时，由三爪和车刀抵住工件，使之上下、左右都不能移动，车削时稳定，不易产生振动。

Ⅳ 轴上的键槽是如何加工出来的

轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
在轴上或孔内加工出一条与键相配的槽，用来安装键，以传递扭矩，这种槽就叫键槽。
轴上键槽的加工方法经历了3个阶段：普通铣床加工、键槽铣床加工、数控铣床和加工中心加工。普通铣床和键槽铣床使用键槽铣刀加工键槽，如10N9-0.0430!的键槽使用Φ10E8-0.047-0.025!"的键槽铣刀加工。键槽铣刀有2个刀齿，圆柱面和端面都有切削刃，
端面刃延至中心，既像立铣刀又像钻头
[1]。数控铣床和加工中心使用立铣刀加工。立铣刀的直径小于键槽宽度，应选择直径接键槽宽度的标准铣刀。如宽10N9-0.0430!"的键槽使用Φ8的立铣刀加工。立铣刀端部切削刃不过中心，不可直接径向进刀。其圆柱表面的切削刃为主切削刃，端面上的切削刃为副切削刃。加工键槽时，一般采用斜插式和螺旋进刀，也可采用预钻孔的方法径向直接进刀。
2.1普通铣床加工普通铣床加工键槽如图1所示。键槽铣刀的刀齿数为2个，相对于同直的立铣刀刀齿数少，铣削时振动大，加工的侧面表面质量相对于立铣刀比较差。键槽宽度为
N9的键槽一般选用公差为E8的键槽铣刀.但是，当加工不同材料的键槽和机床的主轴
跳动量较大时，公差为E8键槽并不能保证铣削的键槽宽度尺寸合格，需要经过试切才能确定铣刀的尺寸。此过程往往会造成零件的报废和增加刀具准备的。

Ⅵ 怎样加工齿轮轴

对于来两个平键对称分布的轮与轮毂的装自配要求，主要是键槽对称度的问题，也就是说在加工时除像单个键槽一样，要保证键槽的尺寸精度和键槽与工件轴线的平行度以外，特别要分别确保轴与轮毂两个键槽相对于轴线的对称度。这是问题的关键。这首先要从工艺上来解决。譬如铣键槽时，尽量使用分度头装夹，加工好一个键槽后，工件旋转180°再加工第二个键槽，就可以较容易保证键槽的对称度。而齿轮上的键槽尽量采用专用拉刀，如果工艺条件达不到的话，在插床上加工键槽时，也要精确对中，合理使用回转台来保证两键槽的对称度。当然还有其它更多更好的办法来保证对称度，这些都要根据实际工况来灵活应用。

Ⅶ 轴内孔成方形如何加工

测量锥孔直径或锥度
一般用两个直径相同的标准钢球配合量块
间接计算获得（三角函数版）
测量误差能控制在权0.02以内
车床加工外圆锥一般不推荐
但是看样子你是实在找不出能磨削你要加工的工件的磨床
想以车代磨
车床调整锥度并不难
把车床镶条
轨道
丝杠丝母调合适了
只要有耐心反复配研就没问题
关键是表面粗糙度
圆度
直线度
只要你能车成rz3.2就好
当然
圆度要保证
可以做一个类似于绗磨头的刀具
就是有弹簧顶着绗磨油石条的夹具
车成后用它反复研磨（在车床上
不卸活儿
转速低些）
表面粗糙度能达到镜面
直线度也能修正
我的这个思路绝对没问题
因为我们曾经这样干过
要有耐心
祝你好运

Ⅷ 如何确定加工中心几轴

这样的问题怎么回答呢，你看有几个传动机构就知道有几个轴了。建议去看些资料。一般加工中心有三轴，四轴，五轴在加上一个主轴。

Ⅸ 曲轴是如何加工出来的大概分几步

1、熔炼

高温低硫纯净铁水的获得是生产高质量球墨铸铁的关键。国内主要是以冲天炉为主的生产设备，铁水未进行预脱硫处理；其次是高纯生铁少、焦炭质量差。采用冲天炉熔化铁水，经炉外脱硫，然后在感应电炉中升温并调整成分。在国内铁水成分的检测已普遍采用真空直读光谱仪来进行。

2、造型

气流冲击造型工艺明显优于粘土砂型工艺，可获得高精度的曲轴铸件，该工艺制作的砂型具有无反弹变形量等特点，这对于多拐曲轴尤为重要。国内已有一些曲轴生产厂家从德国、意大利、西班牙等国引进气流冲击造型工艺，不过，引进整条生产线的只有极少数厂家。

3、电渣熔铸

电渣重熔技术应用于曲轴的生产，使铸造曲轴性能可能和锻造性能媲美。并具有研发周期快，金属利用率高，设备简单，产品性能优越等特点。

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曲轴的工作原理

曲轴其功用是将活塞连杆传递来的气体压力转变为转矩，作为动力而输出做功，驱动器他工作机构，并带动内燃机辅助装备工作。

曲轴的维修注意事项

（1）在曲轴修理过程中，应仔细检查曲轴有无裂纹、弯曲、扭曲等缺陷，和主轴瓦与连杆轴瓦的磨损情况，保证主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆轴瓦之间的配合间隙在允许范围之内。

（2）曲轴裂纹多发生在曲柄臂与轴颈之间的过渡圆角处，以及轴颈中的油孔处。

（3）维修装复曲轴时应保证飞轮的运转平衡。

（4）内燃机发生了烧瓦、捣缸等重大事故后，要对曲轴进行全面的检修。

Ⅹ 如何加工锥度轴键槽

当无锥度加工时，上、下导轮是以相同速率一起移动的，即X与U、Y与V轴的坐标值是相同的，都与编程面坐标值一致，因此加工的工件是垂直表面。

当有锥度加工时，上、下导轮移动速率是不同的，即X与U、Y与V轴坐标值是不同的，并且与编程面坐标值也不一致。

即：

在锥度加工开始前，线切割自动编程系统先根据编程面坐标值以及输入系统的锥度值和3个高度参数值，以编程面坐标值为基础，利用三角函数，分别计算出X与U、Y与V轴的实际移动目标坐标值

由于H1、β已知，根据三角函数公式a＝H1×tanβ、b＝H3×tanβ计算出下导轮中心偏移到01位置，上导轮中心偏移到02位置，即为了保证加工锥度β，X（Y）轴在原编程面坐标值基础上实际位移到O1处；

U（V）轴在原编程面坐标值基础上实际位移到O2处。

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锥度加工参数设置:

在锥度加工参数中，通常锥度值β和工件高度H2为加工图样上已知参数。目前线切割生产厂家已经将下导轮到工作台高度尺寸作为机床技术参数提供给客户了，

如果工件装夹时使编程面与机床工作台面重合，那么H1就等于厂家提供的参数值。如果编程面与工作台面不重合，如图9所示，那么只需要加上垫块的高度，即H1＝H厂＋H垫。而H3参数只能现场测量了。