用什么方法才把机械表盘拆开

A. 机械手表怎么拆后盖

以美抄度机械手表为列袭。如下参考：

1.首先用镊子夹住表轴，取下表带。

B. 机械表的表轴要怎么拆下来啊 急啊

拆装手表方法步骤
1.首先打开手表的后盖。
2.用镊指钳的尖部压下拉担拄，并同时用手指钩出把杆。

3.轻轻的用柳木签或牙签从把杆处把机芯撬出表壳。
4.取出带面和针的机芯。
5.将带面针的机芯翻一面,用以下的动作捏住机芯。
6.用表起拧下2颗固机圈螺丝，(左右各一只)。
7.取下固机圈。
8.将机芯翻转，针面向上平放，我们准备拆针。
9.因为是用简单工具练拆装低档表，所以小编就教大家用2把表起拆针。(但请注意，拆中高档表的表针时请使用专业的起针器，避免碰伤表针，同时不要用这种方法拆时针) 先拆秒针，把表起的平口以水平角度插向秒针和分针之间的缝隙，在操作时表起不允许碰到表盘面。

10.插进后，2把表起稍用力轻轻一顶，再把表起稍微扭动一下，秒针就松了，再用镊指钳取下秒针，用同样的方法拆下分针。
11.拆下分针后，我们开始拆表盘面,把机芯垂直竖起，看它的侧面，找到面脚螺丝。
12.表起拧松2个面脚螺丝(拧松个2-3圈,不需要拆下螺丝)，同样对面还有一颗面脚螺丝。
手表维修注意事项
要特别强调的是，若是在专业修表店里维修手表，在拆解手表之前，首先应该对自己修理的手表以及故障现象有个了解，包括可能造成的原因和以前所做的维修。
当被告知石英手表电路板“烧毁”或马达线圈断：石英手表电路是微电子，只见有静电造成击穿损坏的，没有“烧毁”的，马达线圈是有自然损坏的(比较少见)，但人为损坏(破坏)更容易，马达线圈断线手表是根本不走的。如果没有强烈振动和进水受潮，好端端的手表怎么会呢，某些没有良心的修表店，最恶劣的一手，就是用破坏马达线圈来报复拒绝出高价修理的顾客。
造成齿轮损坏原因是发条断或猛力拨针所致，属于传动轮的轮齿残损的十分罕见，要有估计也是人为造成的，拿事先准备好的残轮做道具来变戏法骗人的把戏，行话被叫做“抓轮”。
机械手表机芯里最复杂精密的部件就是摆轮，现在手表都是防震的，其摆轮轴榫尖很少有断的了，特别是手表并没有受过剧烈振动，如果说你的摆轮尖是断的，那基本意味着要更换摆轮或车制轴榫。
为了避免在修表时上当受骗，首先要选择信誉好有规模的修表店来做维修，事先声明和敲山震虎也是很有必要的，假如被告知你的手表零件有损坏，应该首先提出异议，并坚持自己使用条件是正常的，进而不停追问坏的具体是什么位置、是轮片齿还是轴榫齿、是轮轴上尖还是下尖、最好让他们在纸上给画出个图样说明来，并拿到手里，看你这么警觉和能“折腾”人，心里胆怯点的一般也不敢再骗你了。
如果到非拆解不可的时候，不管是自己解拆还是到修表店，记得一定要检查好手表。

C. 怎么拆机械表

操作方法

1、把表带来连接处的把杆勾出自，拆下表带。

D. 手表机芯拿出来了 但是表针留着表盘里 怎么拆表盘

不要动了，把所有零件包好，去外面修表的，找师傅弄，你在弄下去肯定毁了

E. 机械表怎么拆表把

1.用钳子卡抄住如图位置，往下拉。

(5)用什么方法才把机械表盘拆开扩展阅读：

一、手表的组成：

A、机芯（国产或进口）

B、表壳（包括表蒙、底盖）

C、表带（金属或皮制）

D、表盘（铜质、铝质、纸质）

E、后盖（不锈钢）

F、表针、表把等

机芯是手表的最主要部件，是手表的“心脏”，其质量的好坏，决定了手表质量好坏，选择优质的机芯，对于产品质量是至关重要的。国产机械全自动机芯近年来其产品质量也在不断提高，质量比较稳定。

F. 机械手表怎么拆开

我觉得你可以把表面向上，背面朝上，仔细看看表的后壳，表壳和表接缝的地方有一处缝隙比较大，用手指甲插入就可以打开了。

G. 机械表的怎么拆

首先拆除后盖，然后按下机芯上的卡扣去掉表把。

H. 机械表表把怎么拆

最好找专业的修表匠！自己拆非常难，即便到了最后，游丝的处理也需要很精准，否则影响走时。如果真要自己拆卸，建议每拆一个螺丝就拍照记录，并把螺丝分类存放，否则回装时怕装不上！慢慢试试吧！需要耐心，有可能从头再来一遍，所以要有毅力！

I. 机械表的表盘怎么取下来

操作方法

1、把表带连接处的把杆勾出，拆下表带。

J. 如何拆手表表把图解

1.用钳子卡住如图位置，往下拉。

(10)用什么方法才把机械表盘拆开扩展阅读：

一、手表的组成：

A、机芯（国产或进口）

B、表壳（包括表蒙、底盖）

C、表带（金属或皮制）

D、表盘（铜质、铝质、纸质）

E、后盖（不锈钢）

F、表针、表把等

机芯是手表的最主要部件，是手表的“心脏”，其质量的好坏，决定了手表质量好坏，选择优质的机芯，对于产品质量是至关重要的。国产机械全自动机芯近年来其产品质量也在不断提高，质量比较稳定。