哪些机械会用到阀体
1、清洁要抄求
经常保持阀门外部和活动部位的清洁，保护阀门油漆的完整。阀门上的灰尘用压缩空气吹扫，阀门上残留的油和介质用蒸汽吹扫干净。
2、定期润滑
阀门梯形螺纹、螺母及啮合部位和配合活动部位，应经常保持良好的润滑，防止锈蚀及卡死。露在外部的润滑部位，如螺纹等应注入二硫化钼润滑，既不污染灰尘，又能很好润滑。
3、定期维护
阀体要完好，阀件应齐全、完好，螺纹、螺母应拧紧防止松动，填料压件应及时拧紧，缺失零件应及时更换。补齐。此外，阀门不允许敲打、放置重物或站人，以免损坏阀门。
『贰』 汽车自动变速箱里面的阀体起到什么作用
一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。
自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。
液力变矩器的工作原理
目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵轮和涡轮均为盆状的。泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件;涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴相连，是从动元件;导轮悬浮在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。
发动机启动后，曲轴带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出;这部分工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度。这些工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵轮同方向转动。
从涡轮流出工作液的速度v可以看为工作液相对于涡轮叶片表面流出的分速度ω与随涡轮一起转动分速度u的合成。当涡轮转速比较小时，从涡轮流出的工作液是向后的，工作液冲击导轮叶片的前面。因为导轮被单向离合器限定不能向后转动，所以导轮叶片将向后流动的工作液导向向前推动泵轮叶片，促进泵轮旋转，从而使作用于涡轮的转矩增大。
随着涡轮转速的增加，分速度u也变大，当ω与u的合速度v开始指向导轮叶片的背面时，变矩器到达临界点。当涡轮转速进一步增加时，工作液将冲击导轮叶片的背面。因为单向离合器允许导轮与泵轮一同向前旋转，所以在工作液的带动下，导轮沿泵轮转动方向自由旋转，工作液顺利地回流到泵轮。当从涡轮流出的工作液正好与导轮叶片出口方向一致时，变矩器不产生增扭作用(这时液力变矩器的工况称为液力偶合工况)。
液力变矩器靠工作液传递转矩，比机械变速器的传动效率低。在液力变矩器中设置锁止离合器，可以在高速工况下将泵轮与涡轮锁在一起，实现动力直接传递，提高变矩器的传动效率。
行星齿轮变速器的工作原理
液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步增大扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力，在液力变矩器后面又装一个辅助变速器――有级式齿轮变速器。该齿轮变速器多数是用行星齿轮变速的。
行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成.行星排的多少与档数的多少有关。星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。
换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合;当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离。
换挡制动器通常有两种形式：一种是湿式多片制动器，其结构与湿式多片离合器基本相同，不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体，使转动件不能转动。换挡制动器的另一形式是外束式带式制动器。行星齿轮变速器的单向离合器与液力变矩器中的单向离合器结构相同。
液力机械传动式自动变速器的控制
液压自动操纵系统通常由供油、手动选挡、参数调节、换挡时刻控制、换档品质控制等部分组成。
供油部分根据节气门开度和选挡杆位置的变化，将油泵输出油压调节至规定值，形成稳定的工作液压。
在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门压力调节阀(简称节气门阀)和速控调压阀(又称调速器)。节气门压力调节阀使输出液压的大小能够反映节气门开度;速控调压阀使输出液压的大小能够反映车速的大小。
换挡时刻控制部分用于转换通向各换挡执行机构(离合器和制动器)的油路，从而实现换挡控制。锁定信号阀受电磁阀的控制，使液力变矩器内的锁止离合器适时地接合与分离。换挡品质控制部分的作用是使换挡过程更加平稳柔和。
『叁』 电磁阀的工作原理是什么，有哪些种类，哪些设备可以依靠电磁阀来工作。
电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢控制，所以就会用到电磁阀。
电磁阀的工作原理，电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。
上面说得是电磁阀的普通原理
实际上，根据流过介质的温度，压力等情况，比如管道有压力和自流状态无压力。电磁阀的工作原理是不同的。
比如在自流状态下需要零压启动的，就是通电后，线圈整个把闸体吸起来。
而有压力状态的电磁阀，则是线圈通电后吸出插在闸体上的一个销子，用流体自身的压力把闸体顶起来。
这两种方式的不同之处是，自流状态的电磁阀，因为线圈要吸起整个闸体，所以体积较大
而带压状态的电磁阀，只需要吸起销子，所以体积可以做的比较小。
直动式电磁阀：
原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。
特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。
分布直动式电磁阀：
原理： 它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。
特点： 在零压差或真空、高压时亦能可*动作，但功率较大，要求必须水平安装。
先导式电磁阀：
原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。
特点： 流体压力范围上限较高，可任意安装（需定制）但必须满足流体压差条件。
参考资料：http://ke..com/view/89856.html?wtp=tt
二位二通电磁阀由阀体和电磁线圈两部分组成，是自带桥式整流电路，并带过电压、过电流安全保护的直动式结构.
电磁阀线圈不通电。此时，电磁阀铁芯在回复弹簧的作用下靠在双管端，关闭双管端出口，单管端出口处于开启状态，制冷剂从电磁阀单管端出口管流向冷藏室蒸发器、冷冻室蒸发器流回压缩机，实现制冷循环。
电磁阀线圈通电。此时，电磁阀铁芯在电磁力的作用下克服回复弹簧作用力移到单管端，关闭单管端出口，双管端出口处于开启状态，制冷剂从电磁阀双管端出口管流向冷冻室蒸发器流回压缩机，实现制冷循环。
二位三通电磁阀由阀体和电磁线圈两部分组成，是自带桥式整流电路，并带过电压、过电流安全保护的直动式结构绱欧А?br> 系统中工作状态一：电磁阀线圈不通电。此时，电磁阀铁芯在回复弹簧的作用下靠在双管端，关闭双管端出口，单管端出口处于开启状态，制冷剂从电磁阀单管端出口管流向冷藏室蒸发器、冷冻室蒸发器流回压缩机，实现制冷循环。（如图一）
系统中工作状态二：电磁阀线圈通电。此时，电磁阀铁芯在电磁力的作用下克服回复弹簧作用力移到单管端，关闭单管端出口，双管端出口处于开启状态，制冷剂从电磁阀双管端出口管流向冷冻室蒸发器流回压缩机，实现制冷循环。
『肆』 什么设备能用到气动元件（气缸 电磁阀等）越详细越好 谢谢
不知道怎么讲，太多了，除开纯机械驱动设备，液压的算不算？只要是用到空压机回的，就是要用气的，都要用到，答如用气缸送料啦、用气缸夹持啦。。等等。。。。换句话说。只要用到气缸，就要用到阀体，阀体有手动的，和电磁的，电磁的就是电磁阀。。。就这么简单。
加一句，只要是你想得到的，就可以用气缸和电磁阀完成。。
『伍』 哪些机械上会用到减速机
楼主，你的问题没有说清楚啊。减速机也是分为好多种的哦。
减速机有摆线减速机，齿轮减速机，蜗轮减速机，谐波减速机，无极变速机等等，很多的，想必你比我清楚的。
现在齿轮减速机、无极变速机应用最广泛的，象一些农用车等就应用比较多还有工厂里面的传动设备基本上都能用的上，而无极变速机在数控、高级轿车上用的 就比较广泛了，但在这方面的厂家一般都有固定的厂商，很难进入他们的市场的。
『陆』 什么设备能用到气动元件（气缸 电磁阀等）越详细越好 谢谢
不知道来怎么讲，太多了，除自开纯机械驱动设备，液压的算不算？只要是用到空压机的，就是要用气的，都要用到，如用气缸送料啦、用气缸夹持啦。。等等。。。。换句话说。只要用到气缸，就要用到阀体，阀体有手动的，和电磁的，电磁的就是电磁阀。。。就这么简单。
加一句，只要是你想得到的，就可以用气缸和电磁阀完成。。
『柒』 请教各个行业基本上会使用到哪些机械设备!
炼油厂（生产汽油、煤油、柴油的）主要是化工机械，主要是离心式压缩机、往复式压缩机、轴流风机、鼓风机、离心泵、计量泵等。
主要用到轴承润滑油和压缩机专用油。
『捌』 42crmo阀体什么情况下机械性能最好
42CrMo钢属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质回处理后有较高的疲劳极答限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。该钢适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。
标准：GB/T 3077-1999
力学性能：
抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服强度 σs (MPa)：≥930(95)
伸长率 δ5 (%)：≥12
断面收缩率ψ (%)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤217HB
『玖』 阀体材料性能详解（常用的四种）
无论是工业上还是日常生活中，我们都会用到一样叫做阀体的东西。在日常生活中，为了使得我们可以适当取用水源，我们基本上都会在水管上安装一个这样的阀体。在工业上使用得就更广泛了，除了控制水流大小以外，我们还可以通过使用阀体控制气压或其他液体的流量大小等等。但是不同的阀体采用的材料是不一样的，那么常用的材料的性能分别怎么样呢，一起来了解一下。
灰铸铁
灰铸铁阀以其价格低廉、适用范围广而应用在工业的各个领域。它们通常用在水、蒸汽、油和气体为介质的情况下，并广泛地应用于化工、印染、油化、纺织和许多其它对铁污染影响少或没有影响到的工业产品上。
适用于工作温度在–15～200℃之间，公称压力PN≤1.6MPa的低压阀门。
黑心可锻铸铁
适用于工作温度在–15～300℃之间，公称压力PN≤2.5MPa的中低压阀门。适用介质为水、海水、煤气、氨等。
球墨铸铁
球墨铸铁是铸铁的一种，这种铸铁，团状或球状石墨取代了灰铸铁中的片状石墨。这种金属内部结构的改变使它的机械性能比普通的灰铸铁要好，而且不损伤其它性能。所以，用球墨铸铁制造的阀门比那些用灰铸铁制造的阀门使用压力更高。适用于工作温度在–30～350℃之间，公称压力PN≤4.0MPa的中低压阀门。
适用介质为水、海水、蒸汽、空气、煤气、油品等。
碳素钢(WCA、WCB、WCC)
起初发展铸钢是为适应那些超出铸铁阀和青铜阀能力的生产需要。但由于碳钢阀总的使用性能好，并对由热膨胀、冲击载荷和管线变形而产生应力的抵抗强度大，就使它的使用范围扩大，通常包括了用铸铁阀和青铜阀的工况条件。
适用于工作温度在–29～425℃之间的中高压阀门。其中16Mn、30Mn作温度为–40～400℃之间，常用来替代ASTMA105。适用介质为饱和蒸汽和过热蒸汽。高温和低温油品、液化气体、压缩空气、水、天燃气等。
这些材料其实在我们的生活中是非常常见的，可能不仅仅是阀体的制造上会用到，在很多工业的设备上也会用到。这些材料一般都是合成材料，使用这些材料来制造阀体，可以提高阀体的抗压值，这可以一定程度上保证了阀体在使用的过程中，不会因为流体过大而损坏。因此当我们在挑选阀体的时候，最好还是先了解一下该阀体的原材料是什么，考虑是否复合我们自身的需求。
『拾』 机械制图阀体HT150的三视图
“阀”来的定义是在流体系统中，源用来控制流体的方向、压力、流量的装置。阀门是使配管和设备内的介质（液体、气体、粉末）流动或停止、并能控制其流量的装置。阀体的材质根据不同的工艺介质，选用不同的材料。常用材质有：铸铁、铸钢、不锈钢、碳钢、塑料、铜等。
(10)哪些机械会用到阀体扩展阅读：
灰铸铁阀以其价格低廉、适用范围广而应用在工业的各个领域。它们通常用在水、蒸汽、油和气体为介质的情况下，并广泛地应用于化工、印染、油化、纺织和许多其它对铁污染影响少或没有影响到的工业产品上。 适用于工作温度在–15～200℃之间，公称压力PN≤1.6MPa的低压阀门。
球墨铸铁是铸铁的一种，这种铸铁，团状或球状石墨取代了灰铸铁中的片状石墨。这种金属内部结构的改变使它的机械性能比普通的灰铸铁要好。
而且不损伤其它性能。所以，用球墨铸铁制造的阀门比那些用灰铸铁制造的阀门使用压力更高。适用于工作温度在–30～350℃之间，公称压力PN≤4.0MPa的中低压阀门。 适用介质为水、海水、蒸汽、空气、煤气、油品等。