机械增压和涡轮增压哪个有劲
㈠ 涡轮增压与机械增压有什么区别哪个动力更强
由于涡轮增压是利用废气来推动涡轮的，所以只有在发动机达到一定转速之后发动机的废版气才能将权涡轮推起来，增大进气量，才能起到增压的效果，所以涡轮增压是会有滞后的，只不过有大小之分，但是涡轮增压的效率比较高，在发动机工作是汽缸内会产生一个负压，机械增压加入的空气就是用来减少负压的，而机械增压是由发动机直接驱动，所以不会有滞后，但是效率就不是那么高了。现在有很多方法来减少涡轮的滞后，比如双涡轮，双涡管的单涡轮，现在的奔驰只有C180K一款使用机械增压，新款的C200
CGI
C260CGI
E260CGI都是使用涡轮的。大众方面也在使用机械增压
而新的Q7
途锐
卡宴
A6L
S4
S5
都是使用机械增压。
㈡ 机械增压和涡轮增压哪个动力强...机械增压相比自然吸气省油还是费油
哪个动力强还要看增压器的功率是多大。机械增压和涡轮增压的不同之处在回于，机械增压要消耗发动答机的功率，当然就比自然吸气的要费些油，但是不会太多。但是有增压的发动机要比自然吸气的发动机功率大百分之二十至三十，有的甚至到百分之四十！机械增压的响应速度快，几乎不存在滞后现象。涡轮增压利用废气，不消耗发动机功率，但是涡轮增压存在滞后现象，尤其在急加速是比较明显。单涡轮增压也有低速效率不高的缺点，所以涡轮增压只有在发动机输出功率大这就是高速时才能感觉到它的好处。
㈢ 同排量的发动机涡轮增压和机械增压那个动力性更强各有什么优缺点
机械增压是靠发动机来带动的，优点:汽车起步快，缺点:它会消耗发动机的动力，会使油版耗增权加。
涡轮增压它是是靠发动机排出的费气带动的，优点:不会消耗发动机的动力，使汽油燃烧更充分，缺点:发动机必须达到一定的转数才能带动他，所以起步没有前着快
㈣ 机械增压和涡轮增压哪个开起来更有劲
涡轮增压器强劲
㈤ 涡轮增压和机械增压哪个好
两种增压方式各有好处也各有缺点，以涡轮增压来说，理论上，是要气缸本体当初设计时，气缸壁够厚、耐得住压力，只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力道几乎可以无限制增加。最有名的例子，就是当年HONDA车厂提供给麦凯伦一级方程式车队的涡轮增压引擎，排气量不过才1500毫升，但马力输出可以高达吓死人的1500匹.
而法拉力车队的舒马赫所拥有的著名bugattieb110超级跑车，排气量3.5升，但这具V12的心脏，由四颗涡轮转子串联。马力输出也可高达560匹。
不过凡事有利就有弊，靠涡轮增压增加动力输出虽然轻而易举，但伴随着增压所产生的高热必须妥善处理，高热会影响两部分，一个是负责直接冷却和润滑的机油，它会因为受到高热而快速氧化。因此涡轮增压引擎必须选用耐高温、抗氧化好的优质机油，而且机油更换周期会相应缩短，才不容易产生氧化物。通常车厂的对应之道是通过加装机油冷却器，来避免油温过高、提早结束机油的使用寿命，这就是为什么设计的精密一些的涡轮增压车，除了机油压力表外还会有一个机油温度表。好让车主随时注意机油的情况。
另外一个受高温影响的是冷却系统，在进气部分。为了增加进气的含氧量，涡轮增压车大多会增加进气冷却器(Inter-Cooler)的方式，来降低压缩空气的温度，冷却水箱、节温器也会适当加大、提高散热效率，所以近年来已经很少听说涡轮增压引擎有散热不良的情况了。
不过在使用和保养上涡轮增压引擎还是有一些小技巧的，例如接近目的地时尽量不要拉高转速让涡轮工作。停车前至少让引擎怠速一分钟，别让涡轮转子在无机油的状况下运转过久，这些对保持良好的车况有很大帮助。
相对于涡轮增压车，机械增压车就简单许多，原则上只要引擎在运转，机械增压就自然而然的产生，引擎转速越高加压力度就越大，好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象，加速感受相当线性化，与自然吸气引擎差别不大，但缺点是机械增压器靠皮带带动，驱动力还是引擎，因此不利于油耗表现。车厂为了改善此现象，并且让增压力道能在最需要时发挥作用，加装电磁阀和离合器，也让增压器在特定的转速以上时离合器才开始接合、拖动机械增压器，但如此一来多少会有如涡轮增压器的迟滞感。凡此种种都需要经年月积累，才能摸出门道和细节掌控的地方，也正是因此越是没有把握的项目，车厂就越不喜欢触及，免得不小心砸了招牌，久而久之，涡轮增压与机械增压的流派也就自然产生。
㈥ 自然吸气，涡轮增压，机械增压哪个好
从不同排量的抄动力曲线来看袭，带涡轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升。对于发动机而言，自然吸气是标配，那么涡轮增压就是高配或者选配。
自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性，相对平顺。踩多大油出多少力，没有太明显的延时和迟滞。即使长时间运转其自身温度比较低，也就延长了部件的老化衰减时间。对油品的要求没有太过严格，油耗较低，能够节省后期的养车成本。但大排量自吸发动机怠速油耗并不乐观。
涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油，高转速时提升动力。因为涡轮动力源自发动机废气，也就相应的能够减少尾气排放污染。但小排量涡轮增压发动机低速时无法推动涡轮介入，动力下降明显，涡轮介入后的迟滞和不线性会带来些许不好的驾驶体验。
