机械里什么尺寸配合不漏油

1. 机械配合什么情况下不会漏气

问题太宽泛。
漏不漏气除了表面粗糙度（旧标是光洁度）、公差之外还取决于圆度（轴、孔配合）、平面度（面、面配合）、气体压力以及机械配合的位置公差（前面的是形状公差）等

2. 机械制图中配合关系有哪三种

机械制图中的三来种配合自是：间隙配合、过盈配合和过渡配合。

（1）间隙配合孔的公差带在轴的公关带之上，任取其中一对孔和轴相配都成为具有间隙（包括最小间隙为零）的配合；

（2）过盈配合孔的公差带在轴的公差带之下，任取其中一对孔和轴相配都为为具有过盈（包括最小间隙为零）的配合；

（3）过度配合孔的公差带在轴的公差带相互交叠，任取其中一对孔和轴相配，可能是具有间隙，也可能具有过盈的配合。

拓展资料：

1、配合的定义：配合是孔和轴公差带之间的关系，是设计时对一批孔、轴提出的要求，不是指某一对孔和轴结合的松紧。
2、配合公差：配合公差是组成配合的孔、轴公差之和。Tf=TD+Td 。它反映装配要求，孔轴公差反映制造要求。

3. 机械中常见的3种配合关系是什么

间隙配合，过盈配合，过渡配合。

（1）间隙配合

具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合称为间隙配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上。

由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动，所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。

（2）过盈配合

具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合称为过盈配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下.

在过盈配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。

（3）过渡配合

可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时，孔的公差带与轴的公差带交叠,

孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。

补充一下，三种配合类别的区别：

（1）间隙配合

a．孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸

b．孔的公差带在轴的公差带的上方

c．允许孔轴配合后能产生相对运动

（2）过盈配合

a．孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸

b．孔的公差带在轴的公差带的下方

c．允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷

（3）过渡配合

a．孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸

b．孔的公差带与轴的公差带相互交叠

c．孔轴配合时，可能存在间隙，也可能存在过盈

4. 机械制图中的配合的解释

配合的种类
（1）间隙配合
具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合称为间隙配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上。
由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动，所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。
（2）过盈配合
具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合称为过盈配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下.
在过盈配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。
（3）过渡配合
可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时，孔的公差带与轴的公差带交叠,
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。
三种配合类别的区别
（1）间隙配合
a．孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸
b．孔的公差带在轴的公差带的上方
c．允许孔轴配合后能产生相对运动
（2）过盈配合
a．孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸
b．孔的公差带在轴的公差带的下方
c．允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷
（3）过渡配合
a．孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸
b．孔的公差带与轴的公差带相互交叠
c．孔轴配合时，可能存在间隙，也可能存在过盈

5. 机械检验中，如何快速度掌握机械零件中关键尺寸和配合尺寸，总不能老

能够掌握机械零件中关键尺寸和配合尺寸，是一个成熟的技术人员应具有专的技术素质属，这一点是无可置疑的。但是真正的生产实践中，也不可能所有人员都是成熟的技术人员，这样人力成本太高。所以，一般都有《检验规范》，就是由资深技术人士编写，所有人员都要遵守的规则，至于其中的道理，可以懂也可以不懂，执行就是了。

至于“快速掌握”是不可能的，要积累才行，通俗的例子：看似少林武功神武，但那是经过多少摸爬滚打才形成的？“人前光鲜一分钟，台下需练十年功”是对的。

6. 看到机械设计中的过盈配合,这个孔的尺寸都比轴小了,哪里还能配合起来插进去啊,求大神告诉我真相

这个并不奇怪，过盈配合就是这样的，但在装配时并不是你想像的那样：在一般普通状版况下拿来权就能装进去的。举个例子：拖拉机轮轴上的轴承就是过盈配合，装配前先把轴承放到烘箱中加热，利用热胀冷缩原理，先让轴承的内圈孔径膨胀大，然后装配工带着厚手套敏捷的从烘箱中取出轴承，迅速把干净的轴承套入轴的相应安装位置，一旦轴承冷却下来，就紧紧地箍在轴承位上了。
如果硬装，用铁锤敲击装入，那质量肯定不行的：硬度高的一个工件会把另一个工件相应位置的表面挤掉挤薄一些，时间一长，该接触的地方就会松动了......
如果能帮到你，请别忘了“采纳”哦！
谢谢！

7. 这样标注配合尺寸实际会不会做得装配不了做机械多年，今天有人说这样标错了。谁前辈指教。谢谢

看你需要的是什么配合，如果你需要的是间隙配合的话，而他加工的时候，前面的那个尺寸按下偏差加工，后面那个尺寸按上偏差来加工，也就是间隙为零，当然你上面的标注也是属于间隙配合，但实际装配的时候，还要考虑到工件的表面粗糙度，还有形状公差的影响，你用正常的装配肯定是装不上去的，需要压装。
理论上来说，前面一个尺寸，18~18.1，后面那个尺寸，18~17.9都是合格的，可以看到，如果都做成18的话，肯定是不好装配的。
关于公差的话，你上面的两个零件的尺寸是都有0.1MM的公差，但那不表示配合的时候就是0.1MM的间隙，按你上面的标注，配合的时候，最小的间隙为零，最大的间隙是0.2MM。所以你需要有间隙的配合的话，那样的标注肯定是有问题的。
他尺寸应该不是绝对都一样的，你可以试着把孔跟轴尺寸分组看看。比如有的孔会正点，有的轴会负点，这样的应该能进去···
一般来说，大企业的话，会有个专门对配合的零部件进行尺寸分组的部门，你也可以试着分组看看。

8. 机械零件图中究竟哪些尺寸是需要标注尺寸公差的是需要配合的尺寸才标注公差吗

在图纸当中，所有尺寸都是有尺寸公差的，只是有一些尺寸采用的是未注回公差而已。一般已注公答差，是要在以下情况下表明的：
1.有配合关系，需要配合的尺寸
2.有特殊用途，需要专门控制的尺寸
3.精度要求高，需要测量的尺寸