机械自动挡跟cvt哪个好

『壹』 新手自动挡好还是CVT好

CVT变速箱也是自动变速箱的一种。 CVT 可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。CVT系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。CVT 与 AT （普通有档自动变速箱）相比，变速连续不间断、没有换挡冲击现象，变速范围宽，起步较快，高速 行驶发动机转速低，油耗比 AT 减少 10%以上。当然CVT也有缺点，也就是由于是磨擦传动，因此传递扭矩还不能做到非常大，因此目前少有在重型车辆使用。

『贰』 无级变速和自动挡，哪个好点

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。

如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

『叁』 CVT手自一体与自动档有什么区别哪个更好

CVT是无极变速——简单的说就是没有档。你可能会奇怪，没有档怎么实现扭力和速度之间转换啊？你可以简单地把CVT理解为一个圆锥体上面套着一个超级橡皮筋。起步的时候，橡皮筋套在圆锥靠近底座的地方，这样在相同的发动机转速下，能提供最大的扭力（同时是最慢的速度），随着速度的不断提升，皮筋逐渐向圆锥的锥尖方向滑动，这样就实现在发动机转速相对不变的情况下，逐渐地提高车速（同时扭力逐渐降低）。当然了，真实的CVT是很复杂的，绝对不是像我上面叙述的那么简单，但大致的道理是这样的。CVT最大的优势在于省油，有些CVT号称比手动挡还要省油呢，另外一个好处是没有其他变速系统换挡过程中所带来的顿挫感觉——根本就没有档位当然没有顿挫感了！CVT也有不足之处，那就是由于设计上过于复杂导致CVT不能承受过大扭力的冲击（你可以理解为橡皮筋不够结实啊，呵呵），所以很少有CVT应用在3.0以上大排量汽车上。
而自动挡是由电脑控制换挡的变速系统，与手动挡的根本区别仅在于换挡是由人工完成的还是由机械、电子装置完成的而已！自动挡在行驶中根据车速还是要不断地换挡的，只不过无需人为介入，转而由电脑驱动机械装置自动完成。所以自动挡仍然是有档位的，在驾驶的过程中仔细体会仍然可以感受到变速箱在换挡过程中所带来的冲挫感。自动挡的好坏与变速箱的智能程序设计的好坏直接相关。由于是“自动”完成换挡，这里就有一个换挡时机的判断问题。电脑要根据当时的行驶速度、驾驶人油门踩踏的深浅等来判断到底应该使用哪个档位。但电脑终归是电脑，是无法100%领会驾驶人的意图的，于是乎就会经常出现在换挡时电脑自作聪明的情况，这是自动挡最大的不足。

『肆』 自动档与cvt那个寿命长

自动挡寿命更长。

CVT受钢丝带传递力的限制，不能太大，否则要断的。奥迪的一些稍高排量的车弃用CVT而改用自动挡。

自动档学名叫AT，俗称自动换挡变速器，是有档位的。市面上AT变速器档位数4-8.。所以才有4挡自动变速器和6挡自动变速器之分，档位数越多越厉害。会有换挡顿挫。

CVT也叫无级变速器。CVT与AT的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，变速机构的核心组件是两组带轮，通过改变驱动轮与从动轮金属带的接触半径进行变速。

N挡是空挡，P挡是停车挡，D挡是前进挡。你挂D挡时才会涉及到你说的前进挡那几个档位。R挡是倒档，就一个齿轮，不分档位。有的车还有S挡，一般是运动模式档位。

中国一般开自动挡的车比较多。因为无级变速的造价比较高。日产的车几乎都是CVT，比如轩逸，甚至逍客。自动挡的就一大片了，无极变速是在传统自动挡的技术上更新的 无级变速开起来舒服，没有顿挫感，相对比较省油。

同时不必过度纠结档位数越多就越好的理论，一般自动变速箱只要达到6个档位数就可以很好的兼顾经济性和动力性了。

AT很成熟，所能传递的动力扭矩要高于CVT。因为技术发展成熟，所以比较耐用。

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CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

CVT已经有了一百多年的历史，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。

『伍』 自动挡的双离合和cvt无级变速哪个好呢

CVT无级变速箱的优缺点

优点
1.由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

●CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

缺点
●相比传统自动挡变速箱而言， CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。
●CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。

双离合变速箱的优缺点
优点
●双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，从而可以更好的实现动力输出不间断的特点。
●由于双离合变速箱的换挡速度快，因此消除了扭矩的中断，动力损失更小，说白了就是动力输出一直没有停，相比传统自动变速箱节油效果更佳，油耗大约能节省10%。

缺点
●我们以大众的DSG 为例，首先就是由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
●其次，由于DSG变速器采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

『陆』 无级变速和自动挡哪个好有什么区别

无级变速属于自动挡，是无法比较的，主要区别如下：

1、包含与被包含的区别

汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械式无级变速器（CVT)、电控机械式自动变速器（AMT)、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。

2、变数形式不同

按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种：一是有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有4～9个前进挡和一个倒挡）的变速器；二是无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器在汽车上应用已逐步增多。

3、速比不同

CVT与AT相比，最主要的优点是它的速比变化是无级的，在各种行驶工况下都能选择最佳的速比，其动力性、经济性和排放与AT相比都得到了很大的改善。

但是CVT不能实现换空位，在倒位和起步时还得有一个自动离合器，有的采用液力变矩器，有的采用模拟液力变矩器起步特性的电控湿式离合器或电磁离合器。

CVT采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿轮有级变速器比较，结构相对简单，在批量生产时成本可能低些。

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CVT变速箱，也就是无级变速技术。最早出现于1899年，当然那时的CVT是最原始的，胶带式变速器，随着科技的发展，到1975年才开始装在现代汽车上，1990年开始应用到日系车三菱、本田、丰田等车型上。

CVT没有固定的几档固定变速比，而是用链条或钢带加可变传动轮来改变传动轮半径，改变车辆的变速比，因此称为无级变速器。优点：可靠性强，节油效果明显，平顺性很好。

CVT在中小型车上具有强大的优势和发展前景，它具有先天优势，结构简单，体积小，部件少，由于这些特点，在大规模生产后，CVT的成本是相当低的（说起成本，手自一体是最高的）。

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带构成的，它能够悠闲改动传动比，然后结束全程无级变速，使轿车的车速改动平稳，没有传统变速器换挡时的那种 " 顿 " 的感触。

无级变速器是归于主动变速器的一种，但它能克服通常主动变速器 " 俄然换挡 "、油门反应慢、油耗高级缺陷。

CVT 最大的特点是省油，CVT 摒弃了传统主动变速器糟蹋动力的液力传动装置，而采用了新技术来行进燃料使用率。CVT 的燃料使用率将比手动变速器和主动变速器都高，能够比传统的主动挡车省油 5％到 15％。

『柒』 无级变速和自动挡哪个好汽车之家

自动挡和无级变速的区别和相同点如下：
一、构造区别
1、无级变速系统CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。
2、自动变速器是由液压控制的齿轮变速系统构成，动力经过主轴到行星齿轮变速机构，通过一系列的多片离合器实现挡位的转换，实际上还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速。
二、优缺点。
1、无级变速优点是车速变化非常平稳，驾驶乘坐舒适感较强。缺点是在极限状态下，钢带和锥形轮之间会产生打滑，损失动力。
2、自动变速器优点是技术更为成熟，维护相对无级变速来说更简单。缺点是自动变速器受结构限制，在档位间转换时还是会出现“顿”、“挫”的感觉。
三、相同点。
两者均是由电脑控制变速箱自动变档，不需要人工干预，而且从实际驾乘感受来看，两者间的差别不是非常的明显。

『捌』 cvt无级变速和自动挡哪个好

CVT，Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。属于自动变速箱的范畴。

CVT由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

『玖』 CVT变速箱好还是自动变速箱好

各有优缺点吧。
CVT优点： 1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

CVT缺点：1、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。

2、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言超过2.8L排量或者280N·M以上的动力是它的上限，不过我们也看到现在有越来越多的车型，诸如奥迪或者日产，都已经打破了这个上限，相信钢带的问题会逐步得到解决。

『拾』 cvt和自动挡有什么区别

1、效果不同：CVT在无极变速汽车行驶在自动换挡时候十分流畅、平稳。自动挡能使汽车行驶速度的变化而平稳，没有手动换挡那种出现顿挫的感觉。

2、性质不同：CVT无极变速是连续得到在变速范围内的所有传动比变速系统，只要在传动比范围内，就可以自动升挡位。而自动挡是不需要手动换挡的，车辆可以根据行驶的速度，用刹车和油门来调节合适的挡位行驶。

3、挡位不同的：无极变速的车有着P停车挡，R倒车挡，N空挡，D前进挡。而自动挡的车自则分别为P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡。

(10)机械自动挡跟cvt哪个好扩展阅读：

注意事项：

由于CVT的原理是通过锥盘、链条或者皮带等进行传动，因此，从原理上来说，存在打滑的可能性，能够承受的扭矩比传统AT要低一些。因此日常行车要避免起步地板油，不要太激烈的驾驶、加速。而且在满载的情况下，动力的输出会有点影响行车的质感，动力的损耗较大。

不过，如今的CVT都有一定的保护限制程序，所以日常正常使用问题是不大的，激烈驾驶，往往会因为变速箱过保护，车速会自动下降，以防损害变速器。