2700加机械增压多少钱

1. 普拉多2700装机械增压效果怎么样

看到网络上各种各样的评论都有，我是安装过的，想给大家一个诚恳的回答。

当人有利有弊，利：动力肯定会增加不少。毕竟花了钱了。机械增压的原理是与发动机同步工作的，所以它在起步的时候就可以获得更好的动力。我在重庆，山路比较多，经常会有一个大坡，好的动力当然爬坡轻松很多了。

那么机械增压就一定的安全稳定吗？改装有风险，安装需谨慎这是肯定的。不过又想有肉吃，有想着没有付出，那是做白日梦了。对于发动机的影响并不大，一套机械增压能使用十年八年的，到时候车子也该换了。我们知道一辆车的报废历程是60万公里，而一般发动机的使用寿命是车子的几倍，安装了机械增压，压力大了，但是气缸绝对承受的住。

我是安装的我们国内的品牌，感觉很满意，花了2万多，用了一年多了。我想说，好不好，安装了再说话，网络上的各种人都有，各种评价都有，希望普拉多的车友能看到一些真实的回答。动力好了就行，车子开着轻了就行。

2. 2700改装机械增压需要多少钱

不同品牌价格不同

3. 普拉多2700改装涡轮增压好，还是机械增压好！

拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER 车系，在1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多内，新一代的普拉多由此诞生。从此，普拉多逐渐成为容全球高端中型SUV市场的领军者。

开不坏的丰田，尤其是普拉多，即使开个三年五年的，是一点毛病没有。而现在很多2700的普拉多车主开始安装机械增压，为了增加普拉多2700的动力，因为这车的确是肉。

4. 2700加装机械增压利弊

丰田普兰多2700在全系配置中，动力方面表现得并不是很令人满意，2.7L排量的自然吸气专发动机拖动超属过2吨重的车身难免会有些吃力，无论是在起步还是超车时动力都表现非常平庸。因此部分车主选着了加装机械增压装置，但是对于原厂后加装的部件对车辆性能是否有影响呢？

小结：从发动机的使用寿命来看，正常使用超过15年，虽然加装机械增压一定程度影响发动机使用寿命，但是也能在发动机的承受范围内，有利也有弊。

5. 中东版普拉多2700能改机械增压吗

如果来说汽车的动力提升，普拉源多为自然吸气发动机，机械增压是最合适的。机械增压不管是从安装过程中-不剪线、无焊接，做到了真正的无损安装。还是说在长时间的使用过程中，不用担心对原车的影响，汽车的预留动力空间是很大的，而且普拉多这车皮实，安装机械增压后，是不会影响原车的使用寿命的。

普拉多2700的动力能提升40%，在刚安装的时候转速提升是比较快的，而提升相对来说变化不大，这就涉及到了变速箱的自动保护。它需要一个记忆和磨合的过程，大概几百公里后，提速就上来了。这也就表明，变速箱的承受强度是比较大的。所以有想法安装机械增压的普拉多2700朋友们，完全放心安装，毕竟提升40%的动力，媲美4,0的效果，可真的经不住诱惑。

6. 丰田普拉多2700的2TR发动机与3RF发动机有什么区别详细点。谢谢！

1、排气量不同

2TR发动机的排气量是3693CC；3RF发动机的排气量是2693CC。

2、压缩比内制不同

2TR发动机的压缩比制是容9.6:1；3RF发动机的压缩比制是9.5:1。

3、功率不同

2TR发动机的功率是111KW；3RF发动机的功率是107KW。

4、耗油不同

2TR发动机的百公里油耗是11；3RF发东西的百公里油耗是12。

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机械增压的优点：

1、结构简单，由于和发动机同步运转，只要引擎在工作，机械增压就会工作。增压的动力输出也是与曲轴转速成正比的，就是说机械增压引擎会随着转速的提高，增压器输出随之增强。

2、体积小，便于安装。JSIM的机械增压更是根据原车量身打造的，安装很快。

3、不用单独来保养。JSIM机械增压安装后只需要4-6万公里换油，6万公里换皮带，别的都不需要。

4、工作温度低，只有几十度，非常的安全稳定。

5、运转安装，没有噪音，驾驶体验更加完美。

7. 普拉多2700装机械增压效果怎么样

建议你把底盘，变速箱也都换了！车架子可以保留。轮毂最好也换了。希望对你有帮助。

8. 普拉多2.7改机械增压缺点

1、任何车型更改机械增加 或者涡轮增加都会获得很大的性能提升，但是缺点都是一样的，就是可靠性降低。

2、、一些经常被改的车型比如过去的马自达6加涡轮，慢慢跑还行，一旦来几脚刺激的，就可能导致各种问题，比如泄压阀泄压不及时导致进气道爆炸，增压后冷却效果不好导致动力下降等等。

3、普拉多的优点不在纸面参数，就是在让人发指的可靠性。加装了涡轮，必然影响可靠性，如果市区内驾驶 改改还可以，毕竟即使坏了 也方便维修。如果开出去自驾，那么后果很严重。

4、当然还有油耗问题，但是我觉得既然改涡轮，和增加的动力相比，增加那些油耗还是值得的。
发动机寿命，我觉得别弄太过分，不会影响发动机寿命，或者说影响了也没关系，毕竟这个2700发动机还是很抗用的。

改后数据：

最大马力（Ps） 原厂数据 ：279 改后数据：76

最大扭矩（Nm） 原厂数据 ：394 改后数据：512

0-100km/h加速（s） 原厂数据 ：12.3 改后数据：8.7

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普拉多（汽车车型）：普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

优点：普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。

行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。

传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后。

新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。

正如前面提到的，2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但是由于车辆协调方面的原因，此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外，新款车的加速性能应该更出色。

9. 普拉多2700动力提升怎么办普拉多改装机械增压怎么样

普拉多2700较高的性价比和越野能力被众多车迷所青睐，动力匮乏也是所有普拉多内2700车主共同的诟病。无论那些容正在犹豫想要入手的车主还是已经入手的车主，都会面临这样的困扰。一种动力解决方案，在可以保证原性价比不变情况下又能提升40%动力，秘密就在于JSIM机械增压

10. 普拉多2700机械增压真像车主说的弊端那么多吗

你好！车子不建议改装涡轮增压器，车子改装涡轮增压器动力是有所提升，但会加快发动机的磨损，缩短发动机的使用寿命，你可以参考下！