211机器加什么机油消耗

㈠ EA211发动机1.6AT机油加注量是多少

我就是抄这款EA211 1.6的，首保4S忽悠下加钱袭用了嘉实多极护5W-30，开了3000公里烧了0.6升机油，到4S去，他们拿出说明书上面说“因路况及驾驶风格等因素，机油消耗量可达0.5L/1000km”，就不承认有问题。我跟他们领导说用了你们推荐的30的全合成，是不是比较稀，就更容易烧机油，他说有这个可能，然后好说歹说给我加了半升。半个月后自己到外面换了美孚速霸半合成5W-40，开了3000公里基本没少。听说这款发动机容易烧机油，因为全铝的间隙大，所以换机油保养的话周期短一点，用原厂半合成优选5W-40最合适，不烧。下一锅准备试试。

㈡ EA211发动机适合什么机油

大众来EA211的发动机厂家要求源使用满足大众机油认证标准502.00/504.00的合成机油进行保养。

这款发动机皮实、耐操、不挑油，矿物质油、半合成油、全合成油都可以。

机油粘度使用5w-30/0w-40/5w-40都可以，新车使用5w-30的机油粘度更好一些，里程数比较多的车使用0w-40/5w-40的机油粘度更合适，机油品牌不限，主流品牌都可以用，你可以自己选择。

需要注意的是，要根据厂家的要求，选对合适的质量等级和粘度指标。同时，质量等级可选用高于推荐级别的，不可使用低于推荐级别的。

粘度指标，高温粘度严格依照指标选用，低温指标可根据当地冬季温度，适度调整。

㈢ EA211发动机使用什么机油最适合

最好用40的机油。

EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势 。

全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

在EA211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出，该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间，所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应，当然这也提升了高转速下的扭矩。另外，EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。

而新加入的亮点技术--气缸关闭系统(ACT主动气缸管理系统)主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而用来降低燃油的消耗。一般在启动运行时，虽然只有两个气缸在运行，但性能上也能像四缸同时工作一样，也并不会影响到发动机的平顺运行。而当我们再次踩下油门踏板时，两个气缸就会重新启动并运行。该系统一般在发动机转速为1250转/分到4000转/分之间，扭矩输出达到25牛米到100牛米左右时便会自动启动。预计启动时间会在13毫秒到36毫秒之间，不过具体时间还是要根据发动机的转速来决定。

㈣ 大众EA211发动机机油消耗过快，是机油的原因吗

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：版燃油品质、行驶路况权、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

㈤ EA211比较耗机油，是不是真的

机油本身是有一定的消耗的，这个消耗属于正常的。如果消耗过量就是回出现了烧答机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
5、选择不适合车辆粘度的机油。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

㈥ 大众ea211发动机1.6消耗机油大不大

我就是这款EA211 1.6的，首保4S忽悠下加钱用了嘉实多极护5W-30，开了3000公里烧了0.6升机油，到4S去，他们拿出说版明书上面权说“因路况及驾驶风格等因素，机油消耗量可达0.5L/1000km”，就不承认有问题。我跟他们领导说用了你们推荐的30的全合成，是不是比较稀，就更容易烧机油，他说有这个可能，然后好说歹说给我加了半升。半个月后自己到外面换了美孚速霸半合成5W-40，开了3000公里基本没少。听说这款发动机容易烧机油，因为全铝的间隙大，所以换机油保养的话周期短一点，用原厂半合成优选5W-40最合适，不烧。下一锅准备试试。

㈦ 大众ea211发动机1.6消耗机油大不大

首保4S忽悠下抄加钱用了嘉实多极护5W-30，开袭了3000公里烧了0.6升机油，到4S去，他们拿出说明书上面说“因路况及驾驶风格等因素，机油消耗量可达0.5L/1000km”，就不承认有问题。

我跟他们领导说用了你们推荐的30的全合成，是不是比较稀，就更容易烧机油，他说有这个可能，然后好说歹说给我加了半升。半个月后自己到外面换了美孚速霸半合成5W-40，开了3000公里基本没少。听说这款发动机容易烧机油，因为全铝的间隙大，所以换机油保养的话周期短一点，用原厂半合成优选5W-40最合适，

㈧ 大众EA211发动机加什么牌子机油比较合适

美孚Mobil系列

美孚1号（复Mobil1）是制美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油（Fully SyntheticOil），属于5W--50复式粘度API SJ/CF级，ACEAB3--96及A3--96。以对抗一般机油出现的抗磨能力不足及对温度（高温及严寒）表现不稳定等问题。

曾经在实验中，利用一部崭新的宝马325i添加此品牌机油行走30多万公里后，将发动机拆开逐件组合作损耗评估，再与一部同类发动机但只行走1500公里比较，结果是两者无明显区别。

㈨ ea211发动机用什么机油

这个没有严格的要求,只要符合API SL SN SM三个级别的 5W-30和0W-40标号的机油均可使用

也就说超过SJ级别的机油至少是半合成,或者与半合成挂边的机油

㈩ ea211发动机1.4T的一万公里机油消耗多少算正常！本人13款朗行一万公里机

机油本身是抄有一袭定的消耗的，这个消耗属于正常的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。