焊接不可拆卸连接有哪些

A. 焊缝连接有哪些基本形式各有何优缺点

按焊缝结合形式抄不同可分为对接焊缝、角焊缝、塞焊缝、槽焊缝和端接焊缝五种。

1、对接焊缝：在焊件的坡口面间或一零件的坡口面与另一零件表面间焊接的焊缝。

2、角焊缝：沿两直交或近直交零件的交线所焊接的焊缝。

3、端接焊缝：构成端接接头所形成的焊缝。

4、塞焊缝：两零件相叠，其中一块开圆孔，在圆孔中焊接两板所形成的焊缝，只在孔内焊角恒缝者不为塞焊。

5、焊缝：两板相叠，其中一块开长孔，在长孔中焊接两板的焊缝，只焊角焊缝者不为槽焊。

(1)焊接不可拆卸连接有哪些扩展阅读：

焊接时，为保证焊接质量而选定的诸物理量（例如，焊接电流、电弧电压、焊接速度、线能量等）的总称为焊接工艺参数。工艺参数对焊缝形状的影响如下：

1、焊接电流当其它条件不变时，增加焊接电流，焊缝厚度和余高都增加，而焊缝宽度则几乎保持不变（或略有增加）。

2、电弧电压当其它条件不变时，电弧电压增大，焊缝宽度显著增加，而焊缝厚度和余高略有减少

3、焊接速度当其它条件不变时，焊接速度增加，焊缝宽度、焊缝厚度和余高都减少。

焊接电流、电弧电压和焊接速度是焊接时的三大焊接工艺参数，选用时，应当考虑到这三者之间的相互适当配合，才能得到形状良好，符合要求的焊缝。

B. 重赏！如何实现钢管间的可拆卸式连接，连接的很美观，但不能焊死了，比如公交车上的扶手间的那种连接。

非焊接结构连接钢管的形式有多种，根据不同用途选择不同的连接方式。
1、水内煤气输送管的联接方容法有，法兰联接、承插联接、螺纹联接。这类联接以保证管道的通径为前提，不考虑外部结构尺寸，如果为了维修方便，还可以装上活接头。
2、装饰性可拆卸管件结构，可采取附加内衬管的联接形式，即在连接部位的内孔装入一截外径与主体管内径相同的钢管，内衬管长度在接缝两边平均分配，然后在连接缝两边各用一个M6半圆头螺钉固定。这种联接方式即可保证外观整齐、美观，又可满足接缝处的强度和稳定性、安全性要求。
3、建筑用脚手架的连接方式，可能不是你需了解的目的。

C. 焊接连接有哪些缺陷，如何处理

焊接缺陷复控制
①、气制孔 选择合适的焊接电流和焊接速度，认真清理坡口边缘水分、油污和锈迹。严格按规定保管、清理和焙烘焊接材料。不使用变质焊条，当发现焊条药皮变质、剥落或焊芯锈蚀时应停止使用。
②、夹渣 正确选取坡口尺寸，认真清理坡口边缘，选用合适的焊接电流和焊接速度，运条摆动要适当。多层焊时，应仔细观察坡口两侧熔化情况，每一焊层都要认真清理焊渣。封底焊渣应彻底清除，埋弧焊要注意防止焊偏。
③、咬边 选择合适的焊接电流和运条手法，随时注意控制焊条角度和电弧长度；埋弧焊工艺参数要合适，特别要注意焊接速度不宜过高，焊机轨道要平整。
④、未焊透、未熔合 正确选取坡口尺寸，合理选用焊接电流和速度，坡口表面氧化皮和油污要清除干净；封底焊清根要彻底，运条摆动要适当，密切注意坡口两侧的熔合情况。
⑤、焊接裂纹 焊接裂纹是一种非常严重的缺陷。结构的破坏多从裂纹处开始，在焊接过程中要采取一切必要的措施防止出现裂纹，在焊接后要采用各种方法检查有无裂纹。一经发现裂纹，应彻底清除，然后给予修补。

参考文献《焊接工程师手册》

D. 车身板件不可拆卸的连接种类有，焊接连接，褶边连接，铆钉连接

汽车钣金[1] (Metal Plate; SheetMetal in English)是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指回汽车发生碰答撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。 汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

E. 不可拆卸件的拆卸:如铆接、焊接处等如何拆

焊接、铆接需要拆卸，只能带破坏性的拆。焊接、铆接的大型工件，内可以用气割、容等离子切来切割。焊接的小型工件可以用用角磨机来进行切割就可以拆开；铆接的小型工件 ，小的铆钉可以用手电钻选用比原铆钉中心稍微大一点的钻头，对准铆钉中心钻穿就可以拆开了。

F. 车身钣金件连接方式中,,不可拆卸连接方式有摺边连接、( )、粘结连接、( )

车身钣金件连接方式中不可拆卸的连接方式有：焊接连接，粘结连接，褶边连接，铆接连接。
可拆卸的连接方式有：螺栓连接，卡扣连接，铰链连接

G. 机械连接包括哪些方法

机械连接包抄括以下十一种：
一、拉钉袭连接
二、螺钉联接
三、抽孔铆接
四、TOX铆接
五、卡钩连接
六、铰链连接
七、焊接
八、自铆:
九、 胶接
十、 胀接

十一、咬缝联接

H. .焊接相比机械连接有哪些优、缺点

焊接来与机械连接相比，优点源：连接牢固、稳定、可靠、是永久性连接，可节约金属，减轻结构重量，简化加工与装配工序等。 缺点：连接后不可拆卸，拆卸时必须损坏部分结构。连接时需要专门设备加热、加压、钎焊等工艺完成，没有机械连接灵活。
焊接： 焊接，也可写作“焊接”或称熔接、镕接，是两种或两种以上材质(同种或异种)通过加热、加压，或两者并用，使两工件产生原子间结合的加工工艺和联接方式。焊接应用广泛，既可用于金属，也可用于非金属。

I. 焊接的连接方式有几类

上面回答的只是焊接方法代号不是焊接形式，其实应该是焊接方式。

焊接就是借助原子间的联系和质子间的扩散，获得形成整体接头的过程。也可以认为，焊接是利用热能或机械压力，或者两者并用，使用填充材料，将两个或两个以上的工件连接一起的，成为不可分的牢固接头的方法。

1、焊接的方式

一、熔焊

是焊接过程中，将焊件接头加热至熔化状态，不加压完成焊接的方法。在加热的条件下增强了金属的原子动能，促进原子间的相互扩散，当被焊金属加热至溶化状态形成液体熔池时，原子之间可以充分扩散和紧密接触，因此冷却凝固后，即形成牢固的焊接接头（可用冰作比喻）。常见的有气焊、电弧焊、电渣焊、气体保护焊等都属于熔焊的方法。

二、压焊

是焊接过程中必须对焊件施加压力（加热或不加热），以完成的焊接方法。这类焊接有两种形式，一是将被焊金属接触部分加热至塑性状态或局部熔化状态，然后施加一定的压力，以使金属原子间相互结合形成牢固的焊接接头，如锻焊、接触焊、摩擦焊和气压焊等就是这种压焊方法。二是不进行加热，仅在被焊金属的接触面上施加足够的压力，借助于压力所引起的塑性变形，以使原子间相互接近而获得牢固的接头，这种方法有冷压焊、爆炸焊等（主要用于复合钢板）。

三、钎焊

是采用比母材熔点低的金属材料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，低于母材熔点的温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头之间间隙并与母材相互扩散实现联接焊件的方法。常见的钎焊方法有烙铁焊、火焰钎焊。

2、焊接方式详解

一、熔焊

1、气焊：

利用氧乙炔或其他气体火焰加热母材和填充金属，达到焊接目的。火焰温度为3000℃左右。适用于较薄工件，小口径管道、有色金属铸铁、钎焊。

2、手工电弧焊：

利用电弧作为热源熔化焊条与母材形成焊缝的手工操作焊接方法，电弧温度在6000-8000℃左右。适用于黑色金属及某些有色金属焊接，应用范围广，尤其适用于短焊缝，不规则焊缝。

3、埋弧焊：

(分自动、半制动)电弧在焊剂区下燃烧，利用颗粒状焊剂，作为金属熔池的覆盖层，将空气隔绝使其不得进入熔池。焊丝由送丝机构连续送入电弧区，电弧的焊接方向、移动速度用手工或机械完成。

适用于中厚板材料的碳钢、低合金钢、不锈钢、铜等直焊缝及规则焊缝的焊接。

4气电焊：

（气体保护焊）利用保护气体来保护焊接区的电弧焊。保护气体作为金属熔池的保护层把空气隔绝。采用的气体有惰性气体、还原性气体、氧化性气体适用于碳钢、合金钢、铜、铝等有色金属及其合金的焊接。氧化性气体适用于碳钢及合金钢的合金

5、离子弧焊：

利用气体在电弧中电离后，再经过热收缩效应、机械收缩效应、磁收缩效应而产生的一种超高温热源进行焊接，温度可达20000℃左右。

二、压焊

1、摩擦焊：

利用焊件间相互摩擦，接触端面旋转产生的热能，施加一定的压力而形成焊接接头。适用于铝、铜、钢及异种金属材料的焊接。

2、电阻焊：

利用电流通过焊件产生的电阻热，加热焊件（或母材）至塑性状态，或局部熔化状态，然后施加压力使焊件连接之一起。适用于可焊接薄板、管材、棒料。

三、钎焊

1、烙铁钎焊：

利用电烙铁或火焰加热烙铁的热量。加热母材局部，并使填充金属熔入间隙，达到连接的目的。适用于熔点300℃的钎料。一般用于导线，线路板及原件的焊接。

2、火焰钎焊：

利用气体火焰为加热源，加热母材，并使填充金属材料熔入间隙，达到连接目的适用于、不锈钢、硬质合金、有色金属等一般尺寸较小的焊件。

3、焊接方法的分类

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