波纹片油箱焊接有裂纹怎么办

『壹』 铝油箱焊接后为什么会开裂

焊接知识不够 呀 技术不过关 焊后裂开是焊缝收所造成的 焊接前要预热 焊后也要缓慢冷却

『贰』 电机后端盖焊接后产生裂纹怎么办纹

表示随着钢铁、石油化工、电力等工业的发展，在焊接结构方面都趋向大型化、大容量和高参数的方向发展，有的还在低温、深冷、腐蚀介质等环境下工作，因此，各种低合金、高强钢、中高合金钢、超高强钢，以及各种合金材料的应用日益广泛。

随着这些钢种和合金材料的应用，在焊接生产上带来了许多新问题，其中较为普遍而又十分严重的就是焊接热裂纹， 它是引起焊接结构发生破坏事故的主要原因。

为了能有效的减少由于焊接热裂纹引起的事故，很有必要对焊接热裂纹产生原因进行分析，并制定出防止产生裂纹的措施。焊接热裂纹可分为：结晶裂纹、液化裂纹、多边化裂纹。

一、结晶裂纹形成机理

焊缝在结晶过程中先结晶的金属较纯，后结晶的金属杂质较多，并富集在晶界，这些杂质所形成的共晶都具有较低的熔点。

低熔点共晶被排挤在柱状晶体交遇的中心部位，形成一种所谓“液态薄膜”，此时由于收缩而受到了拉伸应力，这时焊缝中的液态薄膜就成了薄弱地带，在拉伸应力的作用下就有可能在这个薄弱地带开裂而形成结晶裂纹。结晶裂纹多发生在焊缝中树枝状晶的交界处。

二、液化裂纹形成机理

液化裂纹是一种沿奥氏体晶界开裂的微裂纹，一般认为是由于焊接时近缝区金属或焊缝层面间金属，在高温下低熔点共晶组成物被重新熔化，在拉伸应力的作用下，沿奥氏体晶面开裂而形成的裂纹。

另外，在不平衡的加热和冷却条件下，由于金属间化合物分解和元素的扩散，造成了局部地区共晶成分偏高而发生局部晶间液化，同样也会产生液化裂纹。

三、多边化裂纹形成机理

多边化裂纹多数是在焊缝中产生，它是在结晶前沿已凝的固相晶粒中萌生出大量的晶格缺陷，并且在快速的冷却条件下，由于不易扩散，它们以过饱和状态保留于焊缝金属中，在一定温度和应力的条件下，晶格缺陷由高能部位向低能部位转化，即发生移动和聚集，从而形成二次边界，即所谓的“多边化边界”。

另外，母材热影响区在焊接热循环的作用下，由于热应变，金属中的畸变能增加，同样也会形成多边化边界。这种多边化的边界，一般情况下并不与一次晶界重合，在焊接后的冷却过程中，由于热塑性降低，导致沿多边化的边界产生裂纹。

『叁』 铝油厢焊完后用一段时间焊缝裂纹原因

铝油箱焊接后后使用一段时间出现焊缝裂纹原因主要是焊缝强度不够导致。
很多对于铝油箱的焊接都采用铝硅焊丝焊接，抗裂性能比较理想，但是使用后的抗拉强度比较低，油箱都是硬度耐腐蚀性比较强的铝合金比如6061，带有热处理状态的铝合金通过冲压切割后焊接，这类了合金焊接时需要考虑到实际的强度及硬度要求，建议采用5系的铝镁合金焊接，比如5383会比较理想。

『肆』 纯铝制油箱,箱壁厚1~2mm,由于裂缝渗漏,裂纹长100mm,宽1~2mm,需焊接修补,1：分析

1、用何种焊接方法进行补焊？
铝氩弧焊修复

2：修补油箱的程序有哪些？如何实施？
做好焊前的焊接表面清理工作，及油箱内部的通风工作

3：修补时的工艺参数有哪些？
油箱一般是不会用纯铝制作的，一般都是会选用硬度比较高的铝焊接制作，不然很难保证焊接后的使用硬度，所以这种情况一般材料选用5183来修复比较好，威欧丁ER5183可以考虑，工艺参数以实际能够形成熔池为标准，高纯氩保护

『伍』 wc 9用什么焊条焊有裂纹怎么办

WC9焊接用WEWELDING600可以有效避免裂纹产生，焊接过程中小电流小规范焊接，如果用别的焊条焊接产生小裂纹，需要把小裂纹全部清除以后再焊接。
WEWELDING600适用工艺

1、WEWELDING600具有非常有利的热胀冷缩率，可使裂缝和扭曲最小。
2、在焊接对裂纹敏感的表面硬化金属时，作低层焊缝是理想的选择。
3、斜切厚重零件，形成一个90度的V形凹槽。
4、焊接高碳钢前须预热200℃；焊接弹簧钢时要控制焊接温度，以防弹簧软化。
5、维持短的电弧长度，并使用窄焊道以防止过热。
6、在除去熔渣之前，先让焊接部位冷却

『陆』 用什么胶可以粘好油箱的细小裂纹

丁青胶粘剂。市场有售，如果没有合适你需要的类型，可以尝试用丁青橡胶侵入二甲苯或甲苯（甲苯为液体）中+入3%的硫磺10%氧化锌均匀搅拌。乘糨糊状即可用于油箱密封，然后+温或者在阳光下暴晒。

『柒』 激光焊接有裂纹怎么办

焊接什么材料，一般焊前处理下，除锈，焊接处打磨尽量贴近，能用夹具就用夹具夹紧。
还有可能是工艺问题，焊很深的话，就需要大功率的，焦点往工件里面去。

『捌』 轿车油箱上面有道裂痕能修吗

能修，但是不建议修，建议换新的，主要原因如下：
油箱裂纹的维修思路就是堵漏呗，使用的方法无非两种：焊接、沾粘。
一般维修厂都不愿意焊接油箱，原因只有一个：危险！因为油箱即使清理的再干净也会有油泥少量残留，很容易造成火灾、爆炸等事故，正规维修厂会用高压水冲洗，然后化学试剂冲洗，再用高压水或蒸汽冲洗，最后用火焊试一下才能放心焊接，费用不会低的！路边维修厂会直接拒绝焊接油箱，或者草率处理后焊接，很危险的！
再说说沾粘。不管用什么东西粘总会有失效的那一天，而且一定比车的寿命短。别听修理厂忽悠，任何粘贴技术都不如原来整体的强度好，时间长会有隐患的。
考虑到油箱这东西是储存危险性燃料的容器，最好别留安全隐患，除非实在买不到配件的情况下去正规厂焊接，还是建议整体更换！

『玖』 焊接收弧时出现裂纹和缩孔怎么办

你用的是J507焊条吧！
你只要注意不要运条至焊缝尾部以正常移动速度息弧，而是在收弧时在弧坑处适当稍做停留，稍往回收一下，以确保熔渣完全将弧坑覆盖，就完全可以避免，老焊工都知道这么做。

『拾』 变压器油箱 波纹片与法兰焊接有开裂现象怎么回事

焊接法兰在进行焊接的时候，许多焊接法兰都是有裂纹产生，变压器维修专家通意达告诉你原因：
1.焊接区域产生了晶间腐蚀影响到了法兰就慢慢开裂了。
2.法兰本身材质就有问题。
3.裂纹与焊口1公分,裂纹焊口平行
4.焊接后使用2-3个月后才出现裂纹现象
5.要是法兰母材有裂纹说明法兰本身有化学成分镍合金含量比标准304L高，另外焊接时层间温度过高（应控制在150度左右）引起的。
6.焊工操作电流太大.