15款速腾外表怎么看是激光焊接

Ⅰ 大众自掘坟墓。激光焊接，厚钢板，有用吗吉利有激光焊接。QQ的钢板比速腾还厚！

本人不是车托，只复是说句公道话制。楼主是不是跟大众有仇？！这个不能说明问题的。你去看看那些国际和国内的安全检测机构的碰撞实验，有谁是拿160、180、200、220公里时速的速度来进行碰撞实验的？！达到这个时速所谓的车身刚性、结构、安全配置等等已经失去了对乘坐人的关键保护作用，再厚的钢板、再牛的结构，就是坦克也是一堆废铁，没有意义了~~~不论是否达到220公里，只要上了120公里的时速，不论什么车，所谓的安全就全部掌握在驾驶人手里的方向盘上了~~~其他的安全设施和配置都是摆设了。如果不是途观，换了别的任何车出这种事，后果是一样的。拿这个事情来诋毁大众是不公平的。同样的事情发生在别的车上的一样有~~~~再说一点，全铝合金车身恰恰是大众最先推出，并且用于量产奥迪的。优点是降低车身重量，提高车身的整体结构的坚固性。但缺点也明显，购置和维护的成本极高，一旦外观少许变形只能更换不能矫形，这也是为什么不能推广用到中低级车的原因。

Ⅱ 速腾不是激光焊接吗

是的。

激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。激光焊专接是激光材料加工技术应属用的重要方面之一。20世纪70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接过程属热传导型，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其独特的优点，已成功应用于微、小型零件的精密焊接中。
中国的激光焊接处于世界先进水平，具备了使用激光成形超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力，并投入多个国产航空科研项目的原型和产品制造中。 2013年10月，中国焊接专家获得了焊接领域最高学术奖--布鲁克奖，中国激光焊接水平得到了世界的肯定。

Ⅲ 新速腾还是全车身激光焊接吗

是的希望能够帮到你

Ⅳ 一汽大众新宝来的车身是激光焊接的吗

一汽大众全是激光焊接，上海大众除了桑塔纳外，剩下全是。

Ⅳ 求助！目前大众汽车国产车型中，有哪些采用了激光焊接技术

目前大众汽车国产车型中，迈腾、高尔夫、速腾、开迪、新宝来、途安、polo劲情、polo劲取、帕萨特领驭采用了激光焊接技术。

Ⅵ 都说一汽-大众的车结实，什么车身激光焊接，像迈腾啊，速腾啊都有

经过激光焊接，钢板间实现分子级结合，因此比普通焊点强度更高回，极大地提升了车身稳定性答与安全性，而且激光焊接焊缝平滑而均匀，视觉效果更好。比如，速腾GLI顶盖与侧围的 “激光焊 PVC”结构，相比传统的“点焊 密封条”结构，其焊接效率高，焊接强度大，零件变形小，焊缝连续美观。激光焊接工艺使速腾GLI更具安全性，为用户提供了安全保障。所以，总结来说简单一句话，激光焊接更结实，更安全。

Ⅶ 新速腾车怎么样

新速腾还是一款很不错的车，虽然经过改款减配之后，但它身上可圈可点的地回方还是很多的，比答如它的激光焊接，空腔注腊，对比其它品牌的车型新速腾在技术上还是很不错的，1.4T的动力不用多说，220扭米的最大扭距已经接近2.2排量的自然吸气发动机了，用在新速腾这款紧凑型车上完全够用了，只不过1.4T发动机在涡轮没有介入的情况下只相当于一款1.4自然吸气发动机的马力，也就是说起步会稍慢，但一旦转速进入1000多转之后，涡轮介入后动力就源源不断了，空间方面的话，因为改款之后轴距拉长了，所以自然空间也就变大了，空间的话车上坐5个人完全可以，综合来说的话虽然较老款速腾有了退步，但新速腾的外观变时尚大气了，空间也变大了，所以综合来说新速腾这款车还是很不错的，对得起这个价格。

Ⅷ 大众新速腾是激光焊接吗

新速腾还是保留激光焊接工艺的，主要简配体现在悬挂以及部分小细节上，造车工艺水准还没到倒退的地步

Ⅸ 新速腾有激光焊接和空腔注蜡吗

新速腾减配这么严重，买它的人还会在乎激光焊接和空腔注蜡吗？毕竟想买新速腾的人，都是大多不懂车的，就凭那减配的后多连杆悬挂，前机盖液压撑杆，就足以让人放弃它，何况那台满身毛病的大傻瓜（DSG）变速箱！