齿轮掉齿了怎么焊接
A. 摩托车上的齿轮掉齿用氧弧焊能焊上吗
你好，摩托车上的齿轮是可以用，氧焊焊上的，祝你好运！
B. 齿轮怎么焊接
根据材质不同，热处理状态不平，焊接有很大的不同。比如，二件都内是20CrMnTi的坯料焊接，只要粗加工以后容稍微预热到一二网络或者不预热，用结422普通焊条手工电弧焊就能得到比较优良的焊缝。或者用专用焊丝用氩弧焊焊接后正火处理后再精加工最后渗碳处理。用氩弧焊焊接的渗层硬度，深度几乎都和母材相差不多。如果成品热后焊接，20CrMnTi就变成了表面中碳低合金钢或者高碳低合金钢，可焊性随着碳含量的增加可焊性降低，焊后残余应力变大。至于45#，或者40cr，也不要高频后焊接，并且焊接后尽量退火处理以消除应力。总之：具体问题具体分析。分无所谓，希望能帮到你，也可qq联系
C. 轴和齿轮松动用什么焊条能焊死
齿轮装配后固定不动的一般采用过盈配合进行装配，滑动齿轮的装配一般用间隙配合进行回装配。过盈配合答的装配一般采用热装法，齿轮进行加热后进行装配。加热方法一般有油加热和电加热两种。冷装法一般采用压力机进行装配，也可采用铜棒锤击的方式。滑动齿轮的装配一般先用齿轮进行试装，不合适的地方一般锉削进行修理后进行装配。
轴与齿轮出现松动一般不建议采用焊接方式固定。轴与齿轮松动之后会导致轴与齿轮磨损导致轴变小齿轮孔增大，焊接是很难保证齿轮与轴的同心甚至还会使轴变形。因此只能通过修复轴及齿轮方式，或者直接更换轴与齿轮。
D. 如何修复齿轮
润滑不良：润滑不到位或油品缺陷；
负荷有较大变化；
震动：紧固不足或不对中
E. 灰铸铁齿轮掉齿怎样焊接
先将齿轮加热到600~700°C(暗红色）左右，且在400°C以上焊接，焊条选用2248（铸铁芯加石回墨型药皮）和2208（低答碳钢芯加石墨型药皮），焊条要用大直径的，焊接电流要大。焊接后在600~700°C保温，消除焊接应力。
F. 启动齿轮缺齿能不能焊接，焊接后用不用做动平衡。焊接有什么要求。
你好！
多大的齿轮啊，一般齿轮却齿不做焊接，没那么好的工艺，你焊接后，齿面肯定是退火了的，需要重新热处理，切焊接强度没那么大，而且齿轮不是风机的风叶，转速不高，不做动平衡
我的回答你还满意吗~~
G. 齿轮修复的几种方法
堆焊修复法：
当齿轮崩坏，齿端磨损超限，严重表层剥落时，都可以使用堆焊法修复。齿轮堆焊的一般工艺为：焊前退火;焊前清洗;施焊;焊缝检查;焊后机械加工与热处理;精加工;最终检查及修整。
1、轮齿局部堆焊：当齿轮的个别齿断齿，遭到严重损坏时，可以用电弧堆焊法进行局部堆焊。为防止齿轮过热、避免热影响，可把齿轮浸入水中，只将被焊齿露于水面，在水中进行堆焊。轮齿端面磨损超限，可用熔剂层下粉末焊丝自动堆焊。
2、齿面多层堆焊：当齿轮少数齿面磨损严重时，可用齿面多层堆焊。施焊时，从齿根逐步焊到齿顶，每层重叠量为 2/5到 1/2，焊一层经稍冷后再焊下一层。如果有几个齿面需堆焊，应间隔进行。
对于堆焊后的齿轮，要经过加工处理以后才能使用。最常用的加工方法有两种：
磨合法
按应有的齿形进行堆焊，以齿形样板随时检验堆焊层厚度，基本上不堆焊出加工余量，然后通过手工修磨处理，除去大的凸出点，最后在运转中依靠磨合磨出光洁表面。这种方法工艺简单、维修成本低，但配对齿轮磨损较大、精度低。它适用于转速很低的开式齿轮修复。
切削加工法
齿轮在堆焊时留有一定的余量，然后在机床上切削加工。此种方法能获得较高的精度，生产效率也较高
1.一种齿轮修复方法，修复方法包括以下步骤：
a1、清理：对齿轮进行去油污，并清洗、干燥；
a2、检测：对所述齿轮进行检测；
a3、判断：检测数据与标准数据进行对比，计算损伤数据，在规定范围内则允许修复相反则报废；
a4、根据检测数据修复所述齿轮：
b1、齿面磨损:对所述齿面进行多层热喷涂，所述喷涂厚度大于磨损厚度；
b2、齿面严重点蚀：在所述齿面点蚀位置即凹坑进行针对性热喷涂，且所述热喷涂高度延伸至所述齿面外；
b3、断齿：在所述断齿位置进行磨削形成平面，并在所述平面钻出梯形槽，再制造出大于所述断齿尺寸的模具，最后倒入金属熔液铸出轮齿；
a5、热处理：对修复位置及周围进行调质处理，接着表面淬火；
a6、精加工：根据标准尺寸对修复部位进行打磨；
a7、对修复的所述齿轮进行清理。
H. 开孔器钻头齿掉一个怎么焊接
弄一个焊齿机，或者你认识的人有没有，超高频钎焊机的，补一个齿就好了
I. 齿轮失效后如何修理
草坪机械中设有齿轮变速箱，改变不同的齿轮传动比可改变播种量、施肥量、喷药量等的多少，若变速齿轮损伤，将引起草坪机械作业不均匀，甚至出现不工作等现象。
齿轮损坏的主要原因大致分为：磨损、起麻点、剥落、渗碳层碎裂、疲劳、撞击、波纹、起棱和冷变形。大多数齿轮的损坏是因为齿轮载荷过大，或者因不正确的换挡或操纵离合器引起撞击或振动载荷。
齿轮的修复方法主要有：换向法、堆焊法、热锻法、镶齿法等。
（1）齿轮轮齿表面损伤的修复方法
①端面换向法修复齿面。对于齿面局部（例如一端）磨损或单工作面磨损（单向转动）的齿轮，在结构上磨损齿轮若为轴向中心平面对称时，采用端面换向（轴向调头）法修理，是经济与合适的。例如，某些变速箱齿轮，由于经常换挡变速，其轮齿一端常出现冲击磨损，如齿轮为轴向对称结构，可调头使用，并改善冲击程度。某些齿轮在设计时已考虑到了其局部（偏于一端）以及单工作面磨损后，便于换修的特殊要求。
②堆焊法修复齿面。齿轮磨损严重和发生严重点蚀或剥落时，可考虑用堆焊法修复。通常，对尺寸较大而且重要齿轮的损伤用堆焊法可获得较大经济效益，并且还可尽快恢复生产。齿轮堆焊的工艺为：焊前退火→清洗→施焊→机械加工→热处理→精加工。
③热锻法修复齿面。轮齿工作面严重磨损使齿厚严重减薄时，可用热锻法将齿顶部分的金属挤压到工作齿面上去，以得到包含齿形修复的机加工余量的齿厚，然后只需在轮齿顶部进行堆焊。与齿面堆焊法比较，本法操作方便，金属熔合状态较好，质量也容易保证，但需热锻工艺及相应的复杂设备支持，成本也较高。两种方法的堆焊层如图9-28所示。
图9-32个别齿轮的局部堆焊
（3）齿轮裂纹的修复
①齿轮疲劳裂纹的修复。对于轮齿或轮缘、辐板上初期的疲劳微裂纹，可在其裂纹扩展前沿钻孔（钝化孔）阻止其继续扩展以延长其使用寿命。实际上，对于较严重的轮齿疲劳裂纹，其扩展前沿又不明确，即使用无损探伤也难以定位、定量，可考虑沿裂纹扩展方向锯去残齿，再按断齿修复。
②齿轮工艺裂纹的修复。对于仍处于稳定扩展的表面（或次表面）裂纹，可采用打磨或锉修的方法予以消除，以延长其使用寿命。在清除裂纹时，应清除掉裂纹尖端的形变层为好。
③齿轮材料内部裂纹的修复。在经无损探伤定位、定量后，应用断裂力学对其进行残余寿命评估后，再予以适当处置；有限使用，或报废更换。
（4）齿轮永久变形的修复
①齿轮轻微塑性变形的修复。不太严重的损伤，如飞边、小压痕、起脊等，可将其塑性变形凸起部分予以锉刮修整。如轮齿材料过软，可予以表面强化（或局部硬化处理），如喷丸强化。如润滑不良，可改善润滑，例如对于起脊损伤的齿轮，可使用含极压添加剂的高黏度润滑油以改善润滑条件。
②齿轮塑性变形严重的修复。较重损伤如端面冲击塑性变形，则在轴向可调头的条件下，对此损伤齿轮采用端面换向法。或在有价值（如批量较大）并有条件热锻时，可采用热锻法修复。对于严重塑性变形损伤的齿轮，除采取上述措施修复外，还应排除具体的载荷或（和）环境等导致损伤的因素。
③齿轮轴严重弯曲塑性变形的修复。齿轮轴发生弯曲塑性变形时，可用压力（用压力机）矫直和冷却矫直的方法进行修复。为克服弹性失效的影响，对于直径（最大有效直径）小于50mm的齿轮轴，可将其加热到400～500℃并保温0.5～1h；而对于直径更大和（或）变形较大的齿轮轴，则加热温度还要适当提高（500～600℃），因为在这样热态条件下进行矫直，可以保证矫直复原的稳定性。
J. 钻墙钻头齿掉了，怎么焊上去。。。
掉了就没用了，焊接没有一体成型牢固，到时用的时候依然会再度崩开。
你直接换个钻头就行了啊，这钻头本来就属于消耗品，可以随意更换的。